Aтосервис SIA „Auto Ritms” был основан в 2000 году с целью предоставления услуг ремонта и обслуживания гидравлического и механического рулевого механизма. Устройство рулевого механизма довольно простое, чтобы руль слушался задуманному направлению движения при большинстве неисправностей в этом механизме. Но из-за наших ухабистых дорог у значительной части едущих по ним транспортных средств имеются неисправности рулевого механизма, которые не каждый сервис может устранить. Такими услугами, считающимся реставрационными работами, занимаются мастерские, которые всетаки приобрели токарный станок, которым не может похвалиться стандартный автосервис, и оплачивает мастеров металлообработки. 

Чаще всего гремит зубчатая рейка механизма или гудит насос усилителя руля, причем эти детали выходят из строя как правило зимой. Из-за негерметично закрытого корпуса на поверхность зубчатой рейки попадает дорожная пыль, которая является причиной изнашивания рейки. Также зимой на нее попадает разбросанная на дороге солевая смесь, являющаясь причиной ржавчины. Главной деталью рулевого механизма является зубчатая рейка, ее ремонт наиболее востребован. 

Здесь имеется заковырка потому, что механизм работает даже будучи в очень плачебном состоянии, которое игнорируется неряшливыми автоводителями и которые мирятся с дефектами рулевой рейки, пока о серьезных неисправностях рулевого механизма им не напомнят инспекторы технического осмотра, не выдавая автомобилю наклейку технического осмотра. Дальнейшая дорога ведет в автосервис, который имеет все необходимое оборудование, широкий выбор сальников и ремкомплектов, квалифицированный персонал и большой опыт в такой специфической отрасли, как ремонт рулевого механизма. 

Зубчатую рейку надо восстановить потому, что в таком состоянии увеличивается люфт рулевого колеса и возникает неистерпимый металлический стук. Здесь уже не обойтись без специфического оборудования, надо сточить неравномерный износ и наросшую коррозию до первоначальной зеркальной поверхности, найти новые сальники, которые надеваются на обточенную на меньший диаметр зубчатую рейку, найти правильное усилие с которым затянуть пыльники вокруг отреставрированной зубчатой рейки. При замене рулевой зубчатой рейки, рулевого кардана, рулевых рычагов и рулевых шарниров, объязательно надо проверить и отрегулировать геометрию колес, по крайней мере рулевых колес. Этот список можем продолжить, поэтому следует сказать одно: все эти вопросы решил ремонтный сервис SIA Auto Ritms.